итальянская компания Ferrarі
Ferrarі - итальянская компания, которая специализируется на выпуске гоночных и элитных автомобилей. С 1989 является дочерней компанией концерна Fіat. Штаб-квартира находится в Маранелло. Компания (первичное название ее была Auto Avіo Costruzіonі) была основана в 1939 знаменитым гонщиком и испытателем автомобилей Alfa Romeo Енцо Ферраре. Сначала она проводила разное оборудование для автомобилей. Сделанные компанией автомобили выпускались под маркой "Альфа^-Ромео". С этой компанией в Ферраре был договор. Первый автомобиль, который носит уже собственное имя "Ферраре" появился в 1946. Это была модель Ferrarі 125, с 12- могущественным цилиндровым алюминиевым двигателем, призвана воплотить у жизнь мечту ее творца: прибавить обычному дорожному автомобилю свойства гоночного без притеснения комфортабельности. Как торговая марка фирмы Енцо Ферраре выбрал жеребца, который скакал, на желтом фоне.
До конца 1947 существовали уже две модификации двигателя "Ферраре", а его рабочий объем вырос в модели 166 до 1995 см . Следующего года собственная команда "Ферраре" впервые получила победу в гонках Милле-милья и Тарга-флоріо. 1949 год принес команде и новый триумф в тех же соревнованиях, а чуть позже победу в гонке "24 часа Ле-мана".
В 1951 появляется этапная модель 340 Amerіca с двигателем, сначала разработанным для Ferrarі GT с рабочим объемом 4,1 литра. В 1953 году эта же машина оснащивается двигателем объемом 4,5 литра и получает новое имя - 375 Amerіca. В том же году "Ферраре" представляет 250 Europa, с трехлитровым двигателем.
Всего к началу 1954 Енцо Ферраре выпустил около 200 своих машин в эксклюзивно-дорожном варианте и 250 гоночных моделей. Создавая свои дорожные автомобили, Ферраре обращался к разным дизайнерским компаниям, делая свои модели непохожими один на одну. Но модель 250 GT 1954 года положила начало многолетнему и плодотворному сотрудничеству с компанией "Пінінфаріна", как нельзя такой, что лучше всего подстроила свои кузова к новым короткобазним шасси, в которому ведущая задняя ось была подвешена на пружинах