модели компании Ferrarі

В начале 1970- х лет появилась модель "Dіno", названная в честь умершего сына Коммендаторе, с центрально расположенным двигателем производства ФІАТ- V-образным 6- цилиндровым; модель выпускалась и в 8- цилиндровом варианте, 6- но цилиндровая модель считается классической. В свое время "Dіno" была фактически отдельной маркой. Автомобиль "Dіno-206GТ" выпускался с 1967 года с двигателем V6 (1987 см3 180 к.с. при 8000 об/мин; с 1969 года - "246 GT"-2418 см3, 195 к.с. при 7600 об/мин). Такие самые, нетрадиционные для "Ferrarі" моторы стояли на спортивному "Fіat Dіno".

Модель 365GT4, или Berlіnetta Boxer, 1971 года выпуска, имела много рис гоночных автомобилей "Ферраре: ее двигатель рабочим объемом 4,4 литра мог развивать скорость 275 км/ч; расположенный он был горизонтально посреди кузова, а коробка передач для рационального использования внутреннего объема кузова располагалась под мотором. Шасси также использовало опыт гоночных машин: пространственная трубчатая рама и стальные панели кузова. На базе Ferrarі 308GT4 делались элегантные модели с кузовами "Пининфарина"; оснащенные V-образными 8- цилиндровыми двигателями, они привлекали внимание покупателей к 80- начала х лет.

Установив 12- горизонтальный цилиндровый мотор Boxer гоночной модели 512BB на Testarossa, компания создала массивную трудную машину, которая отвечает всем требованиям как спортсменов-гонщиков так и "звездных" клиентов. Яркий заметный дизайн "Пінінфарін" нос в себе квинтэссенцию рекламного духа, причем его творец добивался не только внешнего эффекта: ребристые боковые воздухосборники, что нашли множество имитаторов, служили для подачи воздуха в боковые радиаторы, которые заменили передний радиатор 512BB. Технические показатели модели также были безупречные: пятилитровый двигатель Testarossa, с четырьмя клапанами на цилиндр, достигал мощности 390к.с., а его максимальная скорость - 274 км/ч.