Призма (Lancіa Prіsma)

Призма (Lancіa Prіsma) появилась на мир в конце 1982г. При этом Дельта имеет задок типа хетчбек, а Призма имеет кузов с отдельным багажником. Это вторая модель разработана Gіugіaro.

Как Delta, так и Prіsma отвечают выдвинутой конструктором английской корпорации БМК Іссигонісом концепции, т.е. это переднеприводной модели с поперечным расположением двигателя, удлиненной базой и расширенной колеей. От Дельты отличается не только багажником, но и множеством новых деталей, также Призма оценивалась как семейный хетчбек, отсюда и менее сильные двигатели.

По обыкновению на моделях Призма устанавливаются двигатели Фіата с объемом цилиндров 1300 см3 (78 к.с. ), 1500 см3 (85 к.с. ), 1600 см3 (105 и 140 к.с. ), а на модели с 4- мя ведущими колесами устанавливается также мотор объемом 2 л (165 к.с. с турбонаддувом). Максимальная скорость Призмы от 160 до 200 км/ ч для варианту с турбонаддувом. Применялись также дизельные двигатели Фиата объемом 1900 см3 и 2000 см3 как в варианте с турбонаддувом, так и без него.

Призма в свое время была Лянчою, которая более всего продавалась в Италии. Некоторые модели как Monte Carlo выпускались в очень малом количестве.
Как большинство переднеприводных автомобилей с поперечным расположением мотора, Лянча Призма стойка на ходу, благодаря рельсовому рулевому механизму точно и легко управляется. Размеры салона у нее приблизительно такие же, как у ВАЗ 2108/09. Кузова автомобилей Лянча выпуска до 1985 г. были предрасположены к быстрой коррозии, но с 1985 г. фирма резко улучшила антикоррозийную защиту и дает 6- пожилую гарантию от коррозии кузова при общей гарантии на автомобиль 3 года с неограниченным пробегом.